KAAVOITUKSESTA 2021

KAAVOITUKSESTA

Espoossa päätettiin muuttaa monen alueen parkkeeraus maksulliseksi. Ja se vie asiakkaita mm. Tapiolasta.  Helsingin tyhjä keskusta on mallina. Takana on monet puolueet valtuustossa.

Ongelmana on esim. että kaavoituksessa arkkitehdit piirtelee autotonta Vihreää Utopiaa, joka perustuu muotiin ulkomailta. Unelmoidaan, ettei olisi mitään automobiileja eikä elämää. Se ei ole totta. Tiivistys ei myöskään vie pois matkoja, koska kaikki ei ole naapurissa. Putkimiehet ja muu kulkisi työkalujen kanssa bussilla ja julkisilla kaikkineen 150 kg osineen. Uusilla alueilla ei ole autopaikkoja tarpeeksi toimivan yhteiskunnan tarpeeseen.  Upouudessa kaavassa keskusparkki on 300 m päässä. Espoossa väestö vanhenee ja kulkee autoilla itse eikä voi käyttää busseja tavaran raahaamiseen kaupoista. Nuoret eivät ajattele vanhoja. Stressitestinä voisi olla onko uskottava autopaikka jokaista alkavaa 50 m2 kohden asunnoille? Ja satunnaisille jotain?

Asuinympäristön tiiveydessä ja joukkoliikenteessä on tullut luonnonlait vastaan. Tunnetusti epidemiat alkavat jarruttaa ja karsia, joka vuosi. Taudit leviävät ruuhkissa, metallituubeissa ja kun joukossa on ihmisiä, jotka eivät välitä muista tai on pakko mennä sairaana. Espoossa koronaluvut ovat alempana, mikä johtuu autojen suuremmasta määrästä. Kirurkinen maskikaan ei suojaa hyvin viruksilta. Autot suojaavat epidemioilta.

Suomessa on paljon tila. Kaikki suomalaiset saisi väljästi asutettua 100 km sisään Helsingistä. Nyt suunnitellaan ideologisesti tiivistä kaupunkirakennetta, mutta se ei vie pois tarvetta liikkua johonkin. Tiiviissä rakenteessa ei jää tilaa vihreälle, varsinkin kun vedetään rinnakkaisia liikenneratkaisuja sen päälle. Raiteet ovat muotia ja vievät tilaa, mutta kumipyörät kulkevat nykyisillä teillä.

Nyt muotina on viherkatot, kun ei alas jää tilaa eikä valoa. Ne ovat riskejä Suomen ilmastossa eikä pidä kaavassa vaatia, mutta omistaja voi toki tehdä. Korkeat rakennukset pimentävät paljon Suomessa, koska aurinko nousee vähän, talvella n 10 astetta ja kesälläkin alle 50 astetta horisontista. Varjot ovat sitten 10x korkeuden. Ja se hämäryys näkyy uusilla alueilla.

Jotenkin pitäisi ottaa se todellisuus mukaan yhteiskunnan suunnitteluun mukaan. Itsestään liikkuvat kulkuneuvot ja paikoitus- ja tankkaustarve eivät katoa mihinkään jatkossa, eli automobiilit. Pitäisi jopa paremmin ottaa huomioon kalliit sähköpyörät ja turvallisuus. Ihmiset haluavat myös väljyyttä ja vihreää ympäristöönsä. Toimivaa ja kaunista ympäristöä tarvitaan.

Espoossa on vireillä uusi pohjois- ja keskiosien yleiskaava, joka on noin puolet pinta-alasta. Espooseen tulee paljon lisää rakennusmaata. Espoon_pohjois_ja_keskiosien_yleiskaava_722300.

Espoossa kaavoituksesta ja rakentamisesta on johtunut eräitä ongelmia. Espoo imee tuettavia ja palveltavia ihmisiä ympäri maailmaa vuokra-asuntoihin, koska asuntoja tarjotaan ensisijaisesti heille jonoissa. Asia on osa EU-projektia ottaa uusia asukkaita. Espooseen tulisi n 25-40%. Tästä tulee yli 110 milj. kulut vuodessa ja on kasvussa. Tämä raha puuttuu eikä valtio kompensoi. Tarvitaan myös oma soster, koulutus ja tulkit tähän toimintaan. Vielä ei ole nähtävissä, että tämä olisi tuottava investointi. Espoon kasvu, kaavoitus ja väestömuutos.

MAL-sopimus liittyy kaavoitukseen ja valtion ohjaukseen. Kovin demokraattinen yhteisö ei päätä valtavista omaisuuksista ja kaavoituksesta, kokoluokassa satoja miljardeja. Tämä on oma juttunsa, mutta se säätelee kuntien vuokrarakentamista ja montaa isoa asiaa. Kuntien ja puolueiden kannattaisi tutkia tarkemmin edunvalvontaansa asiassa. MAL-sopimuksista

Nykyajan vihreän ideologian puritaanit pakottavat muutkin tekemään kuten he ajattelevat, eivätkä kuten he itse toimivat. Ja ne ajatukset tulevat muotina, parviälynä ulkomailta.  Niitä ei itse suhteuteta harvasti asuttuun ja kylmään ja kosteaan kotimaahan, jossa 70% alasta on puita ja 30 % soistunutta ja tyypillistä on pitkät matkat laajassa maassa. Monesti puritaaneille ei ole ongelmana lähetellä kuviaan Intiasta ja ulkomailta, koska se kirkastaa somekehää pään päällä. Monesti vaaditaan kovasti muilta ilman realistista vaihtoehtoa ja omaa osaa asiassa.

Kuva copyright Google.

Vieritä ylös