Tunnin juna, eli 1 h 18min, hanketta jatketaan. Toimeenpano edellyttää vielä useita lisäselvityksiä ja -suunnitelmia. Hallitus aikoo ohjelmansa mukaan käyttää 460 miljoonaa euroa Turun Tunnin juna -yhtiön pääomittamiseen. Hanke on arvioitu 3,4 mrd:ksi. Eli noin Länsimetron luokkaa.
Asiantuntijat arvioivat, ettei se ole kovin kannattava liiketaloudellisesti, mutta tuo 6 mrd hyötyinä 10-15 vuodessa. Hanke nostaa lisäksi maan arvoja ja rakentamista radan lähellä. Luvut jää nähtäväksi.
Tunnin juna hankkeessa rakennetaan rataa Hki-Espoo- (Veikkola)- Vihti- Salo -Turku -välille rataa, joka palvelee myös paikallisliikennettä. Espoo ja sen liikenneverkko laajenee Pohjois-Espoon kaavassa lounaaseen, Kirkkonummeen ja Vihtiin ja siis Turkuun päin. Junarata parantaa Länsi-Uudenmaan, mikä on hyvinvointialue, yhteyksiä.
Hanke on suunnittelussa edellä vuosia muista hankkeista. Suunnittelussa etsitään keinoja tehdä hanke edullisemmin ja optimoidusti.
Turku-Helsinki matka on 165 km autolla ja vie alle 2 h ajaa ja hitain osuus on Helsinki. Espoosta aika on jo n 1,5h kohdeosoitteeseen. Joten auto on hieman nopeampi kuin juna tai samaa luokkaa. Moottoritien suoralla linjauksella ei ole nyt junarataa.
Tunnin juna https://www.tunninjuna.fi/
.
IS uutinen aineesta https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/2bf728ed-ca46-4ecd-9903-e7dcd4407df4
.
Pohjois-Espoon kaava https://www.espoo.fi/fi/hankkeet/espoon-pohjois-ja-keskiosien-yleiskaava