{"id":9916,"date":"2024-03-11T16:57:59","date_gmt":"2024-03-11T14:57:59","guid":{"rendered":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/?p=9916"},"modified":"2024-07-05T14:05:28","modified_gmt":"2024-07-05T11:05:28","slug":"espoo-2060-yleiskaava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/9916\/espoo-2060-yleiskaava\/","title":{"rendered":"Espoo yleiskaava 2060"},"content":{"rendered":"\n

Espoo yleiskaava 2060<\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\n

Alla on linkkein\u00e4 t\u00e4m\u00e4 laaja materiaali:<\/p>\n\n\n\n

Espoo 2060 yleiskaava aineisto<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kaupunkisuunnitelulautakunnan matriaalia 28.02.2024<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Keskustelua Espoon yleiskaavasta 2060 (22.03.2024)<\/a><\/p>\n\n\n\n

MEDIA:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.lansivayla.fi\/paikalliset\/6580623<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.hs.fi\/kaupunki\/art-2000010244022.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

OMIA HUOMIOITA LYHYESTI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

+Yleiskaava 2060 Espoo<\/a><\/p>\n\n\n\n

+ Alueisiin liittyy usein lis\u00e4n\u00e4 kaavam\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4, joilla ajetaan jotain ja ne pit\u00e4\u00e4 tarkistaa. M\u00e4\u00e4r\u00e4ykset<\/a><\/p>\n\n\n\n

+ Yleiskaavassa A=Asuntoalue, AP= Pientalovaltainen asuntoalue, AK= Kerrostalovaltainen asuntoalue ( YmpM s.26)
Merkinn\u00e4t muuttuilev\u00e4t eri kaavatasoilla vrt. Asemakaava. Merkinn\u00e4t<\/a><\/p>\n\n\n\n

+Uutta suunnitelmissa joukkoliikenneyhteydet. Kaksi uutta metrolinjaa, Jorvi-Espoon keskus-Matinkyl\u00e4
+Raideverkkoa laajennetaan, Espoon keskus-Matinkyl\u00e4 ja EspK-Tapiola pikaraitiotiet
+L\u00e4nsirata, Matinlyl\u00e4-Mepp\u00e4vaara, Kivenlahti-Kauklahti, Lepp\u00e4vaara-Viiskorpi<\/p>\n\n\n\n

+Uutta tihe\u00e4\u00e4 asumista 600 ja 1000 m (raskas) sis\u00e4\u00e4n joukkoliikennev\u00e4ylien viereen. Joukkoliikenne ohjaa kaavaa ja AK alueita.<\/p>\n\n\n\n

+Esityksess\u00e4 kerrostalovaltaisia keskustoja 25 %, ’monipuolisen asuminen alueita 30%, pientaloalueita 45%<\/p>\n\n\n\n

+Espoon keskukseen on kiinnitetty paljon huomiota. Sit\u00e4 nostetaan edelleen alueelliseksi keskukseksi.<\/p>\n\n\n\n

+T\u00e4ydennysrakentamista eli tiivist\u00e4mist\u00e4 nykyaluiden vapaisiin tai v\u00e4lj\u00e4sti rakennettuihin kohtiin.
Viheraluekin on v\u00e4lj\u00e4\u00e4. Rakennetaan uusia alueita. Osin ollaan keskuspuistossa ja viheralueilla uusissa kohteissa.<\/p>\n\n\n\n

+Uutena Myntinm\u00e4ki, asemanseutu 10 000 asukkaalle. POKEn omaisesti v\u00e4ljemp\u00e4n\u00e4. Tukeutuu bussiliikenteeseen.<\/p>\n\n\n\n

+Keha2 jatketta ei ole huomioitu jatkettavaksi. Se on poissa my\u00f6s Vantaan ja pks maakuntakaavasta. Nyt esitet\u00e4\u00e4n pois Espoon yleiskaavasta.<\/p>\n\n\n\n

+ Karhusuolta Nuuksioon on haluttu suojella tai m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ’J\u00e4lleenrakennuskauden’ alueeksi.
T\u00e4t\u00e4 on luonnehdittu: ”J\u00e4lleenrakennuskauden alueet ovat puutarhakaupunkiaatteen suomalaisia esikaupunki-ilmentymi\u00e4…”.
Esim vanhahtavaa puurakentamista. Ei merkit\u00e4 kuitenkaan museoitavaksi. POKE yleiskaava toi alueelle yleiskaavan.<\/p>\n\n\n\n

+Viheralueisiin on kiinnitetty paljon huomiota monin eri tavoin. L\u00e4hiviheralueita, suojelualueita, viheryhteyksi\u00e4<\/p>\n\n\n\n

Yleiskaava:<\/p>\n\n\n\n

\"yleiskaava\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Liikenne:<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"liikenne\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

L\u00e4hde ja copyright Espoo , Julkiset tiedot. Kuvaa klikkaamalla saa alkuper\u00e4isen.<\/p>\n\n\n\n

Update 20240429<\/strong>
JULKISESTA LIIKENTEEST\u00c4
Ehdotus:
Espoo tarvitsee pohjois-etel\u00e4-liikennett\u00e4, kuin keh\u00e4tiet\u00e4.
–\u00a0Kivenlahti-Kauklahti. Suora liikenne. (Ei raidem\u00e4\u00e4r\u00e4yst\u00e4.)
– Espoon keskus-Matinkyl\u00e4. Suora liikenne. (Ei raidetta.)
–\u00a0Matinkyl\u00e4-Lepp\u00e4vaara. Yhteys Tapiolasta. (Ei raidetta.)
–\u00a0Lepp\u00e4vaaran ja Viiskorpi. Yhteys. (Ei raidetta.)
– Espoon keskus ja Tapiola. Yhteys Lepp\u00e4vaarasta. (Ei raidetta.)
– Suurpelto-Espoon keskus. Yhteys Pohjoisella v\u00e4yl\u00e4ll\u00e4. (Ei raidetta.)
-Ei m\u00e4\u00e4ritell\u00e4 raidetta tai tekniikkaa m\u00e4\u00e4r\u00e4yksen\u00e4 ja ratkaisuna yleiskaavassa. P\u00e4\u00e4tet\u00e4\u00e4n kun hankitaan.

Perustelut:
Espoossa on huonot yhteydet pohjois-etel\u00e4-suuntiin ja oikeastaan aluekeskuksien v\u00e4leill\u00e4, johon on suurin k\u00e4ytt\u00f6. Nyt v\u00e4yl\u00e4t kulkee historiasta johtuen Helsinki-keskeisesti ja id\u00e4st\u00e4 l\u00e4nteen. Ihmiset kulkevat v\u00e4hemm\u00e4n Helsinkiin ja tietoliikenne korvaa liikkumista. L\u00e4nsiv\u00e4yl\u00e4 on maan liikenn\u00f6idyin ja Turunv\u00e4yl\u00e4ll\u00e4 on ruuhkaa, joka kulkee Espoon l\u00e4pi. Tiest\u00f6\u00e4 kuormittaa my\u00f6s l\u00e4pikulkeva Helsingin liikenne, joka kiert\u00e4\u00e4 hidasta Helsinki\u00e4 ja muualta tuleva ty\u00f6matkaliikenne.

Minusta Espoon pit\u00e4\u00e4 rakentaa liikennev\u00e4yli\u00e4 pohjois-etel\u00e4suunt\u00e4\u00e4n, joka liitt\u00e4\u00e4 aluekeskukset ja v\u00e4yl\u00e4t toisiinsa. On suunniteltu t\u00e4llaisia keh\u00e4-tienomaisia, keh\u00e4-2, Matinkyl\u00e4n ja Espoon keskuksen v\u00e4liin ja Espoonlhti-Saunalahti-Espoon keskus-Pohjois-Espoo. Pohjois-Espoo sai kaavan ja kasvaa, kuten liikenne. Topologialtaan t\u00e4m\u00e4 pysyisi Helsinki-t\u00e4htim\u00e4isen\u00e4 ja verkkomainen Espoon sis\u00e4ll\u00e4, joka mahdollistaa lyhyimm\u00e4t reitit. Yleiskaavaehdotuksessa on huomioitu n\u00e4it\u00e4 reittej\u00e4 ihan oikein. Ne on kuitenkin m\u00e4\u00e4ritelty raideliikenteelle, jonka merkitys arvellaan v\u00e4henev\u00e4t tekniikan kehityess\u00e4 uudempiin ratkaisuihin. Raiteisiin liittyy my\u00f6s ideologia ja ollaan sulkeutuneita muille. Rautakiskot eiv\u00e4t jousta, ovat \u00e4\u00e4nekk\u00e4\u00e4t, ovat vikaherkki\u00e4 ja tarkkoja eik\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4 oleellisesti energiaa. Jatko n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kehittyv\u00e4n vaimentavien kumipy\u00f6rien ja k\u00e4\u00e4ntyvien etupy\u00f6rien p\u00e4\u00e4lle, jotka adaptoituvat. Ne voisivat kulkea bussikaistoilla ja v\u00e4ylill\u00e4. J\u00e4tt\u00e4isin tilavarauksen kaavaan n\u00e4ille reiteille ja v\u00e4ylille. <\/p>\n\n\n\n

Kaavaa tehd\u00e4\u00e4n ainakin 50 vuodeksi ja on j\u00e4tett\u00e4v\u00e4 mukautuvaisuus, eik\u00e4 saa sulloa kaikkea t\u00e4yteen ja valmiiksi. Sama koskee Finnoon satamaa, joka voidaan pit\u00e4\u00e4 nykyisess\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Itse pit\u00e4isin t\u00e4ytt\u00f6saaren karikolla, josta saa rahaa. Espoo laajenee merelle ja saariin tehd\u00e4\u00e4n yhteyksi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

UUTINEN<\/strong>
Espoon yleiskaavasta
Olen Espoon valtuustoryhm\u00e4ss\u00e4 ja k\u00e4ymme kaavaa l\u00e4pi. T\u00e4h\u00e4n tuli merkitt\u00e4vi\u00e4 muutoksia kaavam\u00e4\u00e4r\u00e4yksiin. Ne ohjaavat pientalorakentamiseen, miss\u00e4 sit\u00e4 on ja ettei kerrostaloja tule sinne. Kerrostalot tulisi AK kerrostaloaluille eik\u00e4 A tai AP aluille. Espooseen on rakennettu paljon kerrostaloja, viimeaikoina 97% kerrosalasta ja nimenomaan metron varjolla. Ne n\u00e4kyv\u00e4t Espoon kuluina ja budjetin huonontumisena entisest\u00e4\u00e4n. Valtaosa on mennyt sijoittajille vuokrataloiksi ja alueen luonne ja v\u00e4est\u00f6 on muuttunut. Lis\u00e4ksi uusille tulokkaille on rakennettu uusia palveluita, tarhoja ja kouluja ja muuta. Muuten espoolaiset vanhenevat ja tarvisevat varttuneemmille tiloja, esteett\u00f6myytt\u00e4 ja helppokulkuisuutta. Selvityksess\u00e4 jo 10 % on jokin este liikkumisessa. Uusia alueita on rakennettu siirt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 autot isoihin parkkitaloihin vaikkapa 300 m p\u00e4\u00e4h\u00e4n asunnoista, mihin ei ole esteet\u00f6nt\u00e4 tai helppoa kulkua vaikkapa talvella. Oma auto on monelle ik\u00e4\u00e4ntyneelle arjessa kulkuv\u00e4line ja p\u00e4rj\u00e4\u00e4misen keino.<\/p>\n\n\n\n

Aikaisempia blogeja kaavoituksesta:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Suomenojan satamasta virkistysalue (2021). Se on osa rantaraittia. Sinne sopisi konsertit ja yhteydetkin l\u00f6ytyy. Veneille ei ole en\u00e4\u00e4 muuta paikkaa rannalta. Veneit\u00e4 ei pysty siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n talveksi pois, koska se on liian valtava operaatio 2 x vuodessa.
https:\/\/kanerva.eu\/fi\/5230\/<\/a>
Finnoon satama, eli Suomenojan satama on vedetty omaksi kaava-alueeksi. Sen suunnittelu on edelleen k\u00e4ynniss\u00e4.
Sit\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4 alue on pidemm\u00e4ll\u00e4 kaavoituksessa. Alueen suojelukohteet on rajattu (S-alueet).
Edess\u00e4 oleva meren poukamaon merkitty A, asuinalueeksi, mik\u00e4 tarkoittaisi t\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Ja on vedetty tie siihen.
Materiaali Finnoonsataman osayleiskaava | Espoon kaupunki<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kaavoituksesta (2021) https:\/\/kanerva.eu\/fi\/4877\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

Raideliikenteest\u00e4, raiteeton ratikka, kumipy\u00f6rist\u00e4 ja kehityksest\u00e4 (2023) https:\/\/kanerva.eu\/fi\/8721\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

Raiteeton ratikka, robottibussit. 90% halvempaa. https:\/\/kanerva.eu\/fi\/2152\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Espoo yleiskaava 2060 Alla on linkkein\u00e4 t\u00e4m\u00e4 laaja materiaali: Espoo 2060 yleiskaava aineisto Kaupunkisuunnitelulautakunnan matriaalia 28.02.2024 Keskustelua Espoon yleiskaavasta 2060 (22.03.2024) MEDIA: https:\/\/www.lansivayla.fi\/paikalliset\/6580623 https:\/\/www.hs.fi\/kaupunki\/art-2000010244022.html OMIA HUOMIOITA LYHYESTI +Yleiskaava 2060 Espoo + Alueisiin liittyy usein lis\u00e4n\u00e4 kaavam\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4, joilla ajetaan jotain ja ne pit\u00e4\u00e4 tarkistaa. M\u00e4\u00e4r\u00e4ykset + Yleiskaavassa A=Asuntoalue, AP= Pientalovaltainen asuntoalue, AK= Kerrostalovaltainen asuntoalue ( YmpM s.26) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_crdt_document":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[120,119,51,150],"tags":[195,473],"class_list":["post-9916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi","category-blogi-etusivu","category-espoo","category-kaavoitus","tag-espoo","tag-yleiskaava_2060"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800.jpg",613,800,false],"thumbnail":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800-150x267.jpg",150,267,true],"medium":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800-230x300.jpg",230,300,true],"medium_large":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800.jpg",613,800,false],"large":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800.jpg",613,800,false],"thumblist":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800-300x300.jpg",300,300,true],"thumbrelated":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800-500x500.jpg",500,500,true],"meccarouselthumb":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800-474x324.jpg",474,324,true],"gridsquare":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800-391x260.jpg",391,260,true],"tileview":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800-300x400.jpg",300,400,true],"1536x1536":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800.jpg",613,800,false],"2048x2048":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/Espoo-Yelsikaava-2060-800.jpg",613,800,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Kanerva Jarmo","author_link":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/author\/admin\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Espoo yleiskaava 2060 Alla on linkkein\u00e4 t\u00e4m\u00e4 laaja materiaali: Espoo 2060 yleiskaava aineisto Kaupunkisuunnitelulautakunnan matriaalia 28.02.2024 Keskustelua Espoon yleiskaavasta 2060 (22.03.2024) MEDIA: https:\/\/www.lansivayla.fi\/paikalliset\/6580623 https:\/\/www.hs.fi\/kaupunki\/art-2000010244022.html OMIA HUOMIOITA LYHYESTI +Yleiskaava 2060 Espoo + Alueisiin liittyy usein lis\u00e4n\u00e4 kaavam\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4, joilla ajetaan jotain ja ne pit\u00e4\u00e4 tarkistaa. M\u00e4\u00e4r\u00e4ykset + Yleiskaavassa A=Asuntoalue, AP= Pientalovaltainen asuntoalue, AK= Kerrostalovaltainen asuntoalue ( YmpM…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9916"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10365,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9916\/revisions\/10365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}