Oma henkil\u00f6kohtainen p\u00e4\u00e4ttelyketjuni Pohjois-Espoon kaavassa.
ELY:n Kaavavalituksessa vedotaan olemattomaan, kuvitteelliseen p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen ja sen toimeenpanoon asiassa, jossa ei voi olla toimivaltaa. Vedotaan siis spekulatiiviseen ja fiktiiviseen asiaan ja omiin mielipiteisiin. Asiassa on jo tehty varauksia raiteillekin kaavassa. Asia ei menestyisi oikeudessa.
ELY:ll\u00e4 ei ole toimivaltaa p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 rakentaa raideliikennett\u00e4 Pohjois-Espooseen ja sen kaavan mukaan. Muutkaan eiv\u00e4t ole sellaista merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 ja taloudellisesti valtavaa p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 tehnyt. Asiaa ei voi siis vaatia tai valvoa. Rahassa asia on ainakin 4000 miljoonan suuruinen. Asia ylitt\u00e4\u00e4 siis ELY:n mandaatin. Sellaiseen ei ole allokoitu rahaa, eik\u00e4 rahaa ole. Sellaista asiaa on suunniteltu ja jutusteltu vuosikymmeni\u00e4, mutta p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 ei ole tehty. On muita vaihtoehtoja. Vedotaan siis spekulatiiviseen ja fiktiiviseen asiaan ja omiin mielipiteisiin. ELY ei voi valvoa yo. asian toimeenpanoa ja valittaa, ettei sit\u00e4 teht\u00e4isi. ELY ei ole asiassa osapuoli siis. ELY voi valittaa Suomen kannalta merkitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 kaavasta olevasta virheest\u00e4, mutta valituksessa pit\u00e4\u00e4 olla todellisuuspohjaa tarpeeksi. ELY ei voi politikoida asialla itse.
Suunnittelussa on my\u00f6s bussiverkosto joukkoliikenneratkaisuksi. Se on nyt realistisempi vaihtoehto ja palvelee paremmin ja nimenomaan viimeisen kilometrin matkaa. Sit\u00e4 tarvittaisiin osana junaratkaisussakin. Sit\u00e4 ei ole tarvinnut edes suunnitella kymmenill\u00e4 miljoonilla, koska se on olemassa olevaa tekniikkaa.
Junaratkaisun ongelmana on aloituksessa vuosia tarvittava k\u00e4ytt\u00e4jien m\u00e4\u00e4r\u00e4 seisakilla, joka taas vaikuttaa asukkaiden muuttamiseen seisakin alueelle. Espoossa on nytkin merkitt\u00e4vi seisakkeja, joilla juna l\u00e4nteen ei pys\u00e4hdy m\u00e4\u00e4r\u00e4n takia, eik\u00e4 teoreettinen p\u00e4\u00e4t\u00f6s riit\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4. Markkinoilla k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t valitsevat muun keinon liikkua.
Turun juna on hanke, jossa suunnitellaan suurinopeuksista junayhteytt\u00e4 Helsingin ja Turun v\u00e4lille. Nopea juna tarvitsee teknisesti melko suorat raiteet ja v\u00e4h\u00e4n yl\u00f6s-alas nousuja, jottei junasysteemiin ja matkustajiin kohdistu suuria voimia k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4. Nopea yhteys tarkoittaa, ettei juna pys\u00e4htele useassakaan paikassa, koska se hidastaa matkaa. Espoossa pys\u00e4hdys voi olla Espoon keskustan paikkeilla ja seuraava jossain ei-Pohjois-Espoossa, luultavasti Huhmarissa.\u00a0 Edes yksi junaseisakki Pohjois-Espoossa ei ole joukkoliikenneratkaisu, eik\u00e4 ole varmuutta voidaanko sit\u00e4 toteuttaa joskus tulevaisuuden p\u00e4\u00e4t\u00f6ksiss\u00e4. Samoja raiteita varten tarvittaisiin hitaita pys\u00e4htelevi\u00e4 junia varten ohituspaikkoja tai eri raiteet. Luontoarvot jarruttavat toteutusta vuosien ajan. \u00c4kkin\u00e4iset kohteiden kaartelut ovat vaikeita ja siirt\u00e4\u00e4 raidetta pitk\u00e4lt\u00e4 matkalta, vaikka liito-oravapuun takia, joita on 200 km matkalla. Eik\u00e4 niit\u00e4k\u00e4\u00e4n ole ratkaistu tai edes tutkittu ja l\u00f6ydetty. Junan kanssa kilpailee 165 km matkalla bussit ja autot, joiden huippunopeutta nostamalla saisi l\u00e4helle tuntia matka-ajan. Aika harva kulkee v\u00e4li\u00e4 verrattuna paikallisliikenteeseen.
Nykyinen rantaraide ei k\u00e4y mutkaisuuden ja kunnon takia. Jopa nykyisten junien nopeuksia pit\u00e4\u00e4 alentaa rantaradalla kaartelun ja radan kunnon takia. Kiskoilla voi kulkea yleisesti pys\u00e4htelevi\u00e4 ja hitaampia junia, mutta niiden ohittaminen ja liikenteenohjaus pit\u00e4\u00e4 olla ratkaistavissa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Oma henkil\u00f6kohtainen p\u00e4\u00e4ttelyketjuni Pohjois-Espoon kaavassa. ELY:n Kaavavalituksessa vedotaan olemattomaan, kuvitteelliseen p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen ja sen toimeenpanoon asiassa, jossa ei voi olla toimivaltaa. Vedotaan siis spekulatiiviseen ja fiktiiviseen asiaan ja omiin mielipiteisiin. Asiassa on jo tehty varauksia raiteillekin kaavassa. Asia ei menestyisi oikeudessa. ELY:ll\u00e4 ei ole toimivaltaa p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 rakentaa raideliikennett\u00e4 Pohjois-Espooseen ja sen kaavan mukaan. Muutkaan eiv\u00e4t ole sellaista […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6156,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_crdt_document":"","site-sidebar-layout":"","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[120,119,51,150],"tags":[182],"class_list":["post-6151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi","category-blogi-etusivu","category-espoo","category-kaavoitus","tag-pohjois-espoon-kaava"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1.jpg",800,522,false],"thumbnail":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1-150x267.jpg",150,267,true],"medium":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1-300x196.jpg",300,196,true],"medium_large":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1-768x501.jpg",768,501,true],"large":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1.jpg",800,522,false],"thumblist":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1-300x300.jpg",300,300,true],"thumbrelated":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1.jpg",500,326,false],"meccarouselthumb":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1-474x324.jpg",474,324,true],"gridsquare":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1-391x260.jpg",391,260,true],"tileview":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1-300x400.jpg",300,400,true],"1536x1536":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1.jpg",800,522,false],"2048x2048":["https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/PEspoo1.jpg",800,522,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Kanerva Jarmo","author_link":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/author\/admin\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Oma henkil\u00f6kohtainen p\u00e4\u00e4ttelyketjuni Pohjois-Espoon kaavassa. ELY:n Kaavavalituksessa vedotaan olemattomaan, kuvitteelliseen p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen ja sen toimeenpanoon asiassa, jossa ei voi olla toimivaltaa. Vedotaan siis spekulatiiviseen ja fiktiiviseen asiaan ja omiin mielipiteisiin. Asiassa on jo tehty varauksia raiteillekin kaavassa. Asia ei menestyisi oikeudessa. ELY:ll\u00e4 ei ole toimivaltaa p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 rakentaa raideliikennett\u00e4 Pohjois-Espooseen ja sen kaavan mukaan. Muutkaan eiv\u00e4t ole…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6151"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10401,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6151\/revisions\/10401"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}