Todellisuudessa Espoo on ajettu 16 vuodessa Suomen rikkaasta ja onnellisesta kunnasta kriisikunnaksi. Samaan aikaan on toteutettu Espoossa ja Valtiolla fiktiivist\u00e4 tarinaa, jossa ei ole todellisia lukuja.
Luvut on tilinp\u00e4\u00e4t\u00f6ksiss\u00e4 ja arviot ja huomautukset Arviointikertomuksissa vuosittain.
N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 suurin osa puolueista ei halua ajaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kuntansa tai Espoon etuja ja halua v\u00e4hent\u00e4\u00e4 taakkaa. Taakkaa tulee valtion ja EU:n p\u00e4\u00e4t\u00f6ksill\u00e4 ja p\u00e4\u00e4puolueet jalkauttavat t\u00e4t\u00e4 taakkaa kunnille ja asukkaille. Puheet ovat p\u00e4\u00e4osin kuumaa ilmaa. EU:lle annettuja miljardien palautuksia ei voida k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vapaasti ja tehokkaasti, vaikkapa peruspalveluihin, joissa on tarve, vaan ne anotaan EU-poliittisiin projekteihin ja kuluihin. Uusia toimintoja ja maksuja tulee lis\u00e4\u00e4 vanhojen p\u00e4\u00e4lle. Osa puolueista ajaa uusia veroja, tukia ja taakkoja, koska kannattajat eiv\u00e4t juuri maksa niit\u00e4 tai joku on saamassa etuja enemm\u00e4n. Yhteiskunnalle puuttuvaa rahaa ker\u00e4t\u00e4\u00e4n sitten laajasti el\u00e4misesta; alv, energia-, auto-, kiinteist\u00f6-, valmistus-, ym. verot.<\/p>\n\n\n\n
Isoja poliittisia hankkeita, joista on mielest\u00e4ni sekava kirjanpito, tavoitteet, vaikutusten arviointi ja seuranta ovat : N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 suurin osa puolueista ei halua ajaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kuntansa tai Espoon etuja ja halua v\u00e4hent\u00e4\u00e4 taakkaa. Taakkaa tulee valtion ja EU:n p\u00e4\u00e4t\u00f6ksill\u00e4 ja p\u00e4\u00e4puolueet ajavat t\u00e4t\u00e4 taakkaa alas kunnille. Puheet ovat p\u00e4\u00e4osin kuumaa ilmaa. Uusia toimintoja ja maksuja tulee lis\u00e4\u00e4 vanhojen p\u00e4\u00e4lle. Osa puolueista ajaa uusia veroja, tukia ja taakkoja, koska kannattajat eiv\u00e4t juuri maksa niit\u00e4 tai joku on saamassa etuja. Sote-muutoksen arvellaan lis\u00e4\u00e4v\u00e4n kuluja n. 3 mrd. Sote avaa uuden maakuntabyrokration puolueille.<\/p>\n\n\n\n Suomikin saataisiin heti hiilineutraaliksi ja EU-kuntoon laskemalla mielest\u00e4ni oikein hiilitaso tai pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 Suomen puolia neuvotteluissa. Luonnonsuojelijat eiv\u00e4t sit\u00e4 tee. Nyt EU-laskelma on poliittinen eik\u00e4 Suomen metsi\u00e4 ja kosteikko ja soita huomioida hiilinieluina. ks. linkki alla. Suomen pinta-alasta 70% on mets\u00e4\u00e4 ja suojeltuja paljon, eniten EU:ssa. Virheajatus on, ett\u00e4 yhteytt\u00e4minen tuottaisi 100% puuta ja hiilt\u00e4. Metsi\u00e4 halutaan suojella keuhkoina ja tehd\u00e4 Suomesta EU:n sademets\u00e4. My\u00f6s EU:n Green Dealilla, energiak\u00e4\u00e4nteill\u00e4 ja tuilla imet\u00e4\u00e4n rahaa.<\/p>\n\n\n\n Aiheesta ehdotuksia ja analyysia blogeissa ja muualla -Olen n\u00e4ist\u00e4 huomauttanut monesti arvioidessa asioita. Ettei kirjanpidosta saa ulos helposti jos olleenkaan avain- tai arviointilukuja, joita johto tarvitsisi. On viiteit\u00e4, ett\u00e4 poliittisista syist\u00e4 johtuen tietoja ei saa tai ei ker\u00e4t\u00e4 tai tilastoida yo. projekteille ja ne menee muihin kustannuspaikkoihin. Asia on ollut valtion hallituskysymyskin, mik\u00e4 kertoo ongelman laajuutta. Osaa tiedoista ei voi julkistaa, joita jotkut ovat saaneet.<\/p>\n\n\n\n -Julkisuudessa on tietoa metron rahoituksesta. Espoon suuri osa veloista liittyy siihen, joten se on merkitt\u00e4v\u00e4. Metro on omituinen investointi. Se lis\u00e4\u00e4 kuluja joukkoliikenteen subventointien kautta. Isot puolueet Espoossa aikoinaan ajoivat l\u00e4pi metron p\u00e4\u00e4asiassa perustelemalla, ett\u00e4 se maksaa itsens\u00e4 kaavoituskorvauksilla. Todellisuudessa tuskin edes 10% katetaan n\u00e4in. Lis\u00e4ksi on tehty muita infran investointeja kaavoitukseen metron varjolla, joita ei lasketa metron kuluiksi. En ole l\u00f6yt\u00e4nyt yleens\u00e4k\u00e4\u00e4n joukkoliikenteen arviointeja tehokkuudesta, ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksista ja hiilijalanj\u00e4ljest\u00e4 ja break even -analyysi\u00e4 edellisist\u00e4. Niit\u00e4 tuskin halutaan tutkia. Yhdess\u00e4 tutkimuksessa auto oli ekologisin ja yli metron ja junan. -Espoon kaupunginhallitus johtaa kaavoitusta. Sen ja puolueiden pit\u00e4isi huomioida kaavoituksessa sen vaikutukset talouteen ja kaupunkiin. Nyt on rakennettu paljon vuokra-asuntoja sijoittajille, josta johtuu ettei verotulot ole kasvaneet v\u00e4est\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4n kanssa, tuet ja kulut ovat lis\u00e4\u00e4ntyneet ja on jouduttu palkkaamaan satoja uusiin teht\u00e4viin p\u00e4\u00e4asiassa maahanmuuton toimintoihin sosteriin ja sivistykseen ja tulkki- ym. ostopalveluihin. Jonoissa tulijat menee ns. kantiksien ohi. Tarinoissa varmaankin oli omistusasuntoja, mutta sijoittajat omistavat vuokratalot. Yleishy\u00f6dyllisyyskin on tulkinta. Asiaan liittyy MAL-sopimukset. Kaupunkiin asia on aiheuttanut betonil\u00e4hi\u00f6iden muodostumista. Jo nyt Espoo on menett\u00e4nyt suuria veroja maksavia. Osa on el\u00e4kel\u00f6itymist\u00e4, osa poismuuttoa. Turvallisuustilanne on huonontunut mittareiden mukaan ja tullut uusia ongelmia. Palveluita kuormittaa kasvava m\u00e4\u00e4r\u00e4 ihmisi\u00e4. Peruspalveluista on jouduttu siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n rahaa muihin teht\u00e4viin. Kasvun takia on joukkoliikennett\u00e4 kasvatettu.<\/p>\n\n\n\n
-EU ja sen osien tukeminen ja maksut,
-Joukkoliikenne ja erityisesti raideratkaisut, osana EU-politiikkaa
-Metro osittain. Julkisesti on ok luvut saatavissa. sen vaikutus mm. kaavoitukseen on monimutkainen. Nyt metron varjolla on tullut paljon vuokrataloja kasvulle. Julkista liikennett\u00e4 voisi suunnitella keter\u00e4mm\u00e4ksi ja asiakasl\u00e4ht\u00f6isemm\u00e4ksi. \/\/
-Humanitaarinen vuokra-asuminen. Nyt jonoissa otetaan poliittisella p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4 kunnalle ensin asunnottomia, varattomia ja ty\u00f6tt\u00f6mi\u00e4, jotka saavat usein tukia. Ty\u00f6ss\u00e4k\u00e4yv\u00e4n on vaikeampi saada vuokra-asuntoa p\u00e4\u00e4t\u00f6sten takia. Mahdollinen valtion tuki on 3 vuoden ajan, sitten kunta saa maksa tuet. Osa asunnoista halvempia ja haluttuja.
-V\u00e4est\u00f6muutos ja maahanmuutto, joka on suurimmaksi osaksi kasvua. Osana EU-politiikkaa. Vieraskielisten osuus on ollut kokoluokassa 70-100% kasvusta viime vuodet. Kasvun takia on palkattu satoja ja ostopalvelut ja kulut ovat lis\u00e4\u00e4ntyneet, erityisesti soster- ja koulutuspuolella ja tuissa. Yhdess\u00e4 tutkimuksessa maahanmuuton menojen ja verotulojen rahoitusvaje on 118 milj v. 2020 [uutinen<\/a>]. P\u00e4\u00e4osa puolueista haaveilee ilman faktaa, ett\u00e4 kulut maksetaan takaisin joskus veroina.
-Valtionosuusj\u00e4rjestelm\u00e4 ei kompensoi tarpeeksi Espoolle politiikalla aiheutettua taakkaa p\u00e4\u00e4asiassa maahanmuutosta. Tasaus on noin 170-200 milj. \/vuosi maksua ulos kunnasta. Uutinen Maaseudun tulevaisuus.<\/a>
-Johtuvat vaikutukset projekteista. V\u00e4est\u00f6n demografia on muuttunut ja keskim\u00e4\u00e4rinen huoltosuhde on huonontunut. Kasvun takia on jouduttu rakentamaan kouluja ja p\u00e4iv\u00e4koteja ja palveluita lis\u00e4\u00e4. Osa on vanhojen tilojen korvaamista k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4ns\u00e4 p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Joukkoliikenne vaatii lis\u00e4\u00e4 rahaa. \/\/<\/p>\n\n\n\n
-MAL
-Hiilineuraalisuus ja kulut
-Ilmastonsuojelu ja kulut
-Yleens\u00e4 suojelu luonto- tai subjektiivisten kulttuuriarvojen takia ja niist\u00e4 johtuvat kulut ja viiveet, my\u00f6s omistajille. K\u00e4ytt\u00f6tarpeellisuudentajua lis\u00e4\u00e4.
-Poliittiset n\u00e4ytt\u00e4miset. P\u00e4\u00e4t\u00f6ksiin tungetaan mukaan lis\u00e4ksi ep\u00e4realistisia tavoitteita, joilla ohjataan operatiivista toimintaa. Tiet\u00e4 rakennetaan hyv\u00e4\u00e4 tarkoittavilla poliittisilla mainoksilla, hyv\u00e4lt\u00e4 kuulostavilla aikomuksilla. Esim. olla EU:n tai maailman parhaita, my\u00f6s tarinassa. Ja ne tulevat taakaksi ja kalliiksi. Rahoitus on erikseen tai maksoi mit\u00e4 maksoi -periaatteella. N\u00e4m\u00e4 periytyv\u00e4t my\u00f6s EU-p\u00e4\u00e4t\u00f6ksist\u00e4 tai EU-tarinoista. Itse jakaisin p\u00e4\u00e4t\u00f6kset pakollisiin asioihin ja toivomuksiin (ja viel\u00e4 ideoihin). Ne kuvaa tiet\u00e4, muttei pakota j\u00e4rjett\u00f6miin ratkaisuihin. Ei pit\u00e4isi tehd\u00e4 j\u00e4rjett\u00f6mi\u00e4 ratkaisuja hurmoksella ja ilman vaikutusten arviointia.
-Ei ole pystytty olemaan t\u00e4ysin ketteri\u00e4 muutoksissa. esim pitk\u00e4t ja j\u00e4yk\u00e4t sopimukset ja p\u00e4\u00e4t\u00f6kset hankinnoissa. Korona-muutoksessa on ollut pakko toimia. Lis\u00e4\u00e4 ketteryytt\u00e4.
Muita ongelmakohtia korjattavaksi:
-Uutena ilmi\u00f6n\u00e4 on paljon veroja maksavien poismuutto Espoosta. T\u00e4h\u00e4n auttaisi Espoon pit\u00e4minen miellytt\u00e4v\u00e4n\u00e4 my\u00f6s kaavoituksella ja tulkinnoilla ja verotasolla. Espoo ei ole en\u00e4\u00e4 idylli. Lasketaan, ett\u00e4 Espoon on pakko nostaa kuntaveroa useita prosentteja.
-Turvallisuuden taso on laskenut, viite tilastot. Parannettava.
-Koulutustason mittarit ovat alasp\u00e4in. Systeemi\u00e4 on parannettava.
-Yksi ilmi\u00f6 on hyvien veronmaksajien el\u00e4k\u00f6ityminen ja yritysten lopettaminen. Se v\u00e4hent\u00e4\u00e4 verotuloja. Kannustavien olosuhteiden ja logistiikan luominen auttaisi jatkamaan ja lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n yritystoimintaa.
Kuntien huono taloustilanne linkittyy valtion ja puolueiden ajamiin EU-tyyppisiin projekteihin, tehottomaan rahank\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, ja linkittyy edelleen EU:n tukemiseen. Linkki on valtionosuus ja valtion verot. EU ja Euro saavat Suomesta kehitysapua 10 mrd ja sitoumuksia lis\u00e4\u00e4, eli taakkaa Suomen taloudelle. Muut kehitysmaat saa 1 mrd. Osa palautuu EUn m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4miin projekteihin (3,3mrd), eik\u00e4 niill\u00e4 luoda peruspalveluita. Valtio lainaa alustavasti 11 mrd. EU suuntaa satoja miljardeja euroja \u00e4kki\u00e4, tuntematta vaikutuksia ja hurmoksella Green Dealiin ja sit\u00e4 kutsutaan elvytykseksi ja toivotaan parempaa.
Omana ajatuksenani on, ett\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n lis\u00e4\u00e4 rahaa ja elintasoa. Espoon talous saataisiin entiseen loistoonsa tukemalla yritystoimintaa ja sen tiloja projekteilla, helpottamalla lupia ja v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 yliverosta. Tukina ei annettaisi suoraa rahaa. Terve liiketoiminta menestyy tarpeeksi eik\u00e4 tueta tukirahoilla puuhastelua. Vienti\u00e4, markkinointia ja hyv\u00e4ksynti\u00e4 voi auttaa. Valtio saa olla mukana. Nyt moni on p\u00e4tk\u00e4t\u00f6iss\u00e4 ja juotuu perustamaan mikroyrityksen itselleen, jotta saisi t\u00f6it\u00e4. N\u00e4ist\u00e4 kasvaa isompia. N\u00e4in kehittyi Espoo high tech ja piilaaksoksi. Espoo on itsekin iso asiakas ja on ICT-tarpeita. Hyv\u00e4 strategia on erikoistua ja kehitt\u00e4\u00e4 vaativia asioita, joita ei muualta saa. Pelit, biotokniikkaa, elektroniikka, ohjelmistot, erikoislaitteet, internet-ratkaisut. En usko kiertotalouden olevan taloudellisti kovin kannattavaa ja on j\u00e4tteiden kanssa pelaamista ja usein tuilla, kuten muuallakin. Entist\u00e4 nuukuutta, j\u00e4rke\u00e4 ja kaatopaikkaa vaan kutsutaan nyt kiertotaloudeksi. Halvasta ei saa rahaa. Kalliin Suomen on myyt\u00e4v\u00e4 kalliilla eik\u00e4 voi kilpailla kehitysmaiden tai ison massatuotannon kanssa, ainakaan alussa. Pit\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 ollaanko kehitysalue vai kehittynyt alue.
N\u00e4it\u00e4 projekteja hallitsemalla, j\u00e4rkeist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ja ehk\u00e4 leikkaamalla saataisiin talous kuntoon. Osassa on tapahtunut jo peruuttamaton p\u00e4\u00e4t\u00f6s. Osa ongelmista johtuu EU:sta ja valtiosta, sen rahapulasta ja sen maksuista ja lahjoituksista ulkovalloille. Sit\u00e4 k\u00f6yhtyy kun lahjoittaa rahaa pois. Espoo on k\u00f6yhtynyt tehottomista projekteista ja poliittisista p\u00e4\u00e4t\u00f6ksist\u00e4 kansallisella tasolla, esim. puolueiden p\u00e4\u00e4t\u00f6ksist\u00e4 ja vaateista. Yll\u00e4 on n\u00e4it\u00e4 asioita, joita pit\u00e4isi muuttaa.<\/p>\n\n\n\n
-K\u00e4sitykseni mukaan ruohonjuuripalveluissa on tehostettu vuosittain ja on vaikea en\u00e4\u00e4 tehostaa niit\u00e4, varsinkaan laadun k\u00e4rsim\u00e4tt\u00e4. P\u00e4\u00e4asiassa rajoittava tekij\u00e4 volyymiin on raha. Rahanmaksupulasta ja sopimisesta johtuu ty\u00f6voimapulaa. Vaikka l\u00e4\u00e4k\u00e4ripula. Ei ole paljoakaan eroa onko osto- vai itse tuotettu palvelu. Toimiva ICT voi tehostaa jonkin verran, my\u00f6s sen saattaminen toimivaksi ja uudet nettipalvelut. Koronan aikana niit\u00e4 on ajettu sis\u00e4\u00e4n ja ne toimivat. Pakko on hyv\u00e4 motivaattori.<\/p>\n\n\n\n
–Espoon talous, sote ja huomioita<\/a>
–Espoon talous<\/a>
–Raideliikenne ja tulevaisuus<\/a>
–Autojen energiaratkaisuja ja muutoksia<\/a>
–Suomen hiilitase lasketaan v\u00e4\u00e4rin<\/a>
<\/a>
<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/PS-Rahatkunnissa4-RGB-1024x911.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
-Ep\u00e4ilen seuraavaa: Metro ja sek\u00e4 raideratkaisut ei maksa itse\u00e4\u00e4n kaluston k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana. Eik\u00e4 se pysty kompensoimaan rakentamisesta johtuvaa energiaa ja p\u00e4\u00e4stely\u00e4, ajassa ehk\u00e4 koskaan tai vuosikymmeniss\u00e4 tai k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana. Metrossa on huomioitava kiinte\u00e4 kulutus terminaaleihin, l\u00e4mmitykseen, ilmanvaihtoon, portaisiin, valaistukseen jne. Luultavasti investointi joudutaaan tai on suunniteltu myyt\u00e4v\u00e4ksi sijoittajille alempaan hintaan. Laukaisuna on kaupungin huono talous. Todisteluna VR ja aiemmin poistetut raiteet.
-Metro on huonontanut liikennett\u00e4 tehokkuuden<\/a> ja hankaluuksien suhteen. Ajat ovat pidentyneet<\/a> ja k\u00e4vely lis\u00e4\u00e4ntynyt. Autoliikenne Hkiin ei ole paljoa v\u00e4hentynyt. Kuukausiliput lis\u00e4\u00e4v\u00e4t turhia matkoja ja oleskelua.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/kanerva.eu\/fi\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IMG_3562Mc.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n